Se garer facilement

Un gros coup dans la voiture de derrière, un petit coup dans la voiture de devant, encore un gros coup dans celle de derrière, tout ça pour finalement se garer à 50cm du trottoir dans un espace qui aurait pu contenir un gros camion.

Mais les seniors ont beaucoup de mal à évaluer les distances et, pour certains, se garer sans massacrer les voitures de devant et de derrière relève de l’exploit.

Je pensais à cela en lisant l’intéressant article dans le Monde du 7 décembre, article intitulé : Une voiture qui se gare toute seule, le rêve devient réalité.

Et c’est Valeo, l’équipementier français qui a mis le système au point sous le nom Park4U. C’est Volswagen qui en équipera ses monospaces Touran Park Assist fin du 1^e trimestre 2007.

La seule chose qui reste du domaine du conducteur, ce sont les pédales.

C’est le système qui détecte l’emplacement possible et voit si la place est suffisante. Il allume alors un signal lumineux sur le tableau de bord.

Une fois que vous avez enclenché la marche arrière, c’est encore lui qui prend le contrôle de la direction et fait le créneau, se laissant guider par les signaux sonores émis par les capteurs. Le créneau est négocié en une quinzaine de secondes.

Le conducteur, lui, n’a plus à tourner le volant ni à scruter les rétroviseurs.

Ce qui est parfait pour des seniors qui ont de l’arthrose au cou et aux épaules et qui ont du mal à évaluer les distances.

Il me semble que le système de Valeo va vite occuper un créneau (de marché, celui là) très important.

Comments

[Rédigé par: Roues Libres]

Juste un facheux détail. Ce magnifique robot a quand-même besoin de 70cm de plus à chacune de ses extrémités pour s' y garer...Alors qu'il ne serait vraiment utile que s'il se contentait des 10 cm règlementaires qui sont généralement alloués. Il reste la Smart ;-)

[Rédigé par: cristelle]

J'avais cru comprendre qu'il fallait que la place soit 1,3 fois la taille de la voiture, mais je n'avais pas fait le calcul de combien cela faisait