Les scooters électriques et l'autonomie des personnes agées

J’ai reçu beaucoup de commentaires concernant l’histoire du scooter électrique pour personnes âgées.

  C’est vrai que ces véhicules ont à la fois beaucoup d’avantages et d’inconvénients.

Comme avantages, il permet aux personnes de se déplacer facilement, d’être autonomes. Et on en verra de plus en plus

Mais ils posent quelques questions :

. un certain nombre de personnes âgées sont aussi dangereuses avec leurs scooters, conduisant vite et ne connaissant pas bien le fonctionnement du scooter.

D’ailleurs, certains fabricants et distributeurs australiens obligent les acheteurs à prendre 2 heures de cours de conduite avant de pouvoir partir avec l’engin

En Australie, on relate même des accidents mortels par scooters (pour leurs conducteurs) et des accidents de conduite qui ont touché des passants.

. où peut-on conduire ces scooters ? Va-t-on les voir bientôt dans les couloirs de vélos ? ou va-t-on les obliger à avoir un drapeau rouge flottant au bout d’un mat, comme aux US ?

. mon histoire de scooter rouge dans l’immeuble s’est finalement réglée. Mais il s’agissait d’une seule personne. Que va-t-il se passer quand on aura, dans le même immeuble, 3, 5, 10 personnes qui roulent en scooter ? Où va-t-on les garer ?

. plus généralement, où va-t-on les garer dans les villes, quand les personnes font leurs courses ?

Va-t-on permettre à ces scooters de rentrer dans les hypermarchés, comme cela se fait aux US ? (il faut bien que les gens fassent leurs courses …)

. ne va-t-on pas arriver à un système de scooters Velib’ ?

Est-on si loin que ça d’un système de toutes petites voitures électriques en libre service ?

Que de questions ……….. je n’ai pas vraiment les réponses, mais je peux observer qu’il va falloir se poser ces questions assez vite dans les plans d’urbanisme